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キャロウェイ ドライバーおすすめ5選|価格・スペック徹底比較

2024/01/24 ゴルフサプリ編集部

キャロウェイ ドライバー

キャロウェイは、1991年に当時としては画期的だった大型メタルドライバー「ビッグバーサ」を発売。以来、Demonstrably Superior & Pleasingly Different(※明らかに優れていて、その違いを楽しむことができる)を理念に、革新的なクラブを生み出してきました。膨大なデータとAIを活用したクラブ設計や、“2本の柱”「ジェイルブレイクテクノロジー」などでヒット商品を作り続けています。そんなキャロウェイのドライバー最新モデルを紹介します。

[目次]

キャロウェイ ドライバーの特徴とおすすめポイント

キャロウェイ

キャロウェイのドライバーは、「I-MIX」という着脱式のシャフトや、2015年に発売された「XR」ドライバーで空気抵抗削減を取り入れるなど、他社に先駆けて斬新なアイディアを搭載しているのが特徴です。2017年に発売した「GBB EPIC STAR」では、“2本の柱” 「ジェイルブレイクテクノロジー」を、2019年の「EPIC FLASH」ではAIをフェース設計に、それぞれはじめて活用し、大ヒット商品としました。その後もAIを活用してクラブ設計を進化させ、ゴルファーニーズに応える製品づくりを続けています。

そんなキャロウェイの2024年の最新モデル「PARADYM Ai SMOKE(パラダイム エーアイ スモーク)」シリーズは、今までの常識を覆すテクノロジーを搭載して2023年に登場した「パラダイム」をさらに進化させたシリーズ。25万人、総数100万以上のスイングデータをインプットして、飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、リアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施して完成した「Aiスマートフェース」を搭載。前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載し、JAILBREAK テクノロジーは採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクション(無数のたわみ)が起きるようにすることをAIが推奨。従来モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現しています。

また、2023年7月には、キャロウェイのアイコンとも呼べるブランド『BIG BERTHA』を冠した『BIG BERTHA(2023)ドライバー』を発売。スライサーのスイングに徹底的にフォーカスし、スライスキラーとして登場させています。

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キャロウェイ ドライバーの選び方

キャロウェイ ドライバー

◎豊富なラインアップから自分に合ったものを選ぶ楽しみ

キャロウェイのドライバーは、2024年春の時点で5モデルのラインアップとなりました(※カスタム専用、女性用モデル、型落ちモデル除く)。2023年7月に発売の『BIG BERTHA(ビッグバーサ)(2023)』、2024年2月発売の『PARADYM Ai SMOKE(パラダイム エーアイ スモーク)』シリーズ4モデルです。

『BIG BERTHA 2023』は「ジェイルブレイクテクノロジー」を搭載、またAIによるフェース設計で、スライスを軽減し、大きな飛びをもたらします。

ポイント

  • 構えたときの印象を重視して、アドレス時の見え方で選ぶ
  • 球のつかまり方や弾道の高さでドライバーを選ぶ
  • 調整機能の有無でドライバーを選ぶ

構えたときの印象を重視して、アドレス時の見え方で選ぶ

種類豊富なキャロウェイのドライバーですが、それぞれ構えたときの印象が異なるので、アドレス時の見え方でチョイスするのもいいでしょう。

同じパラダイムシリーズのドライバーでもモデルによって、見え方が異なります。『PARADYM Ai SMOKE◆◆◆(パラダイム エーアイ スモーク トリプルダイヤ)』は、450cm3の小ぶりなヘッドで、ツアープレーヤーにも人気が高く、シャープに飛ばすイメージを持たせます。『PARADYM Ai SMOKE MAX(パラダイム エーアイ スモーク マックス)』は、やや洋ナシ形状に近いフォルムで、オーソドックスで構えやすい印象です。『PARADYM X Ai SMOKE MAX D(パラダイム エーアイ スモーク マックスディー)』は、ストレッチバックされた安心感のある丸いフォルムで、つかまりの良さを感じさせてくれます。『PARADYM Ai SMOKE MAXFAST(パラダイム エーアイ スモーク マックスファスト)』も、『パラダイム エーアイ スモーク マックスディー』と同様に、後方に大きく膨らんだヘッド形状が特徴的で、最もドローバイアス設計となっており、しっかりと球をつかまえて、振り切れる安心感のあるフォルムです。

『BIG BERTHA(2023)』も同様に、後方にストレッチバックしたヘッド形状がつかまりの良さを感じさせます。

どんなレベルのプレーヤーでも、構えたときの印象は大切です。自分がスッと構えやすいと感じられるヘッドを選ぶと良いでしょう。

球のつかまり方や弾道の高さでドライバーを選ぶ

『PARADYM Ai SMOKE◆◆◆』はプロや上級者のニーズに応えたモデルで、低スピン性能を搭載し、ライ角はフラットで、左へのミスを抑制する仕様です。しっかり叩いて、中弾道で飛ばしたいと考えるプレーヤーにおススメです。

『PARADYM Ai SMOKE MAX』は、適度なつかまりで中高弾道ボールが打ちやすく、ちょうどいいスピン性能を備えているため、幅広いゴルファーにマッチします。

『PARADYM X Ai SMOKE MAX D』は、ドローバイアスが強く、ボールのつかまりが良いのが特徴です。ミスへの寛容性も高く、ミート率が高くないプレーヤーに恩恵があります。『PARADYM Ai SMOKE MAX FAST』も、球のつかまりや寛容性の高さを備えたモデルで、272g(※Rシャフト)という軽量設計を施しているので、力のないゴルファーもスピードを出せるモデルです。『BIG BERTHA(2023)』もつかまえて飛ばせる性能を持っていますが、クラブ長さが45.375インチと短め、Rシャフトで297gと、しっかり振り切って飛ばせる設定です。

自分のヘッドスピードとそれぞれのモデルのロフト角を考慮しつつ、求める弾道の高さや球筋が出せるドライバーを選ぶとよいでしょう。

調整機能の有無でドライバーを選ぶ

キャロウェイのドライバーはすべて、AIを活用して生まれた独自の設計を採用しています。

5モデルの中で、ソール部分の「ペリメーター・ウエイト」を採用しているのは、『PARADYM Ai SMOKE MAX』のみ。スライドタイプのウエイトの位置を調整することで、好みの弾道にチューニングすることができ、なおかつ、高い慣性モーメントを実現させる効果もあります。

ネック部分にアジャスタブルホーゼルを搭載しているのは『PARADYM Ai SMOKE MAX』『PARADYM X Ai SMOKE MAX D』『PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆』『BIG BERTHA(2023)』の4モデル。ロフト角をネック部分で変えることが可能で、球の高さやつかまりが調整できるようになっています。

『PARADYM Ai SMOKE MAXFAST』は、より軽量化を図るため、接着ホーゼルを採用。調整することなく、オートマチックに飛ばせるモデルとして認識されています。

キャロウェイ ドライバーおすすめモデル【初心者から上級者向けまで】

2024年春時点で販売されているキャロウェイのおすすめドライバーを紹介します。ドライバーは現行モデルで5機種あります(※カスタム専用、女性用モデル・型落ちモデル除く)。5機種とも画期的なテクノロジーを満載した高機能ドライバーです。自分にはどの性能を搭載したモデルが合うのかを把握して、ドライバーを選択しましょう。

キャロウェイ ドライバー5選

キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー

キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー

『PARADYM Ai SMOKE』シリーズのドライバーは、25万人、総数100万以上のスイングデータをインプットして、飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、リアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施して完成した「Aiスマートフェース」を搭載。

『PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー』は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっともスタンダードで幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。

どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するとしています。

ヘッドは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載し、体積が460㎤でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載。JAILBREAK テクノロジーは採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることをAIが推奨。従来モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現し、着弾範囲も平均で約10%以上小さくなるというデータも出ています。

クラブ名キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー
長さ45.5インチ
総重量/バランス●TENSEI 50 for Callaway
S:約305g/D3
SR:約304g/D3
R:約301g/D3

●Tour AD VF-5
S:約310g/D2

●SPEEDER NX BLACK 50
S:約309g/D2

●TENSEI PRO BLUE 1K 50
S:約310g/D2
ロフト角9度、10.5度、12度
ライ角58度
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14g
ヘッド体積460㎤
シャフトTENSEI 50 for Callaway(S, SR, R)
Tour AD VF-5(S)
SPEEDER NX BLACK 50(S)
TENSEI PRO BLUE 1K 50(S)
価格(税込)●TENSEI 50 for Callaway(S, SR, R)
1本:87,120円

●Tour AD VF-5(S)
1本:104,940円

●SPEEDER NX BLACK 50(S)
1本:104,940円

● TENSEI PRO BLUE 1K 50(S)
1本:114,840円
公式サイトキャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー

キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー

キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー

『PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー』は、『PARADYM Ai SMOKE』シリーズ4モデルのなかでもっともドローバイアスとなっているモデルの1つで、しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすく、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。「もっとつかまったボールを打ちたい」というゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーに最適です。

ヘッドは、体積が460㎤で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には、約7gのスクリューウェイトが搭載されています。前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。

『PARADYM Ai SMOKE』シリーズのドライバーは、25万人、総数100万以上のスイングデータをインプットして、飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、リアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施して完成した「Aiスマートフェース」を搭載。

どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するとしています。

前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載し、JAILBREAK テクノロジーは採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることをAIが推奨。従来モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現しています。

クラブ名キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー
長さ45.5インチ
総重量/バランス●TENSEI 50 for Callaway
S:約305g/D3
SR:約304g/D3
R:約302g/D3

●Tour AD VF-5
S:約310g/D2

●SPEEDER NX BLACK 50
S:約309g/D2

●TENSEI PRO BLUE 1K 50
S:約310g/D2
ロフト角9度、10.5度、12度
ライ角60度
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ
ボディ: 8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約7g
ヘッド体積460㎤
シャフトTENSEI 50 for Callaway(S, SR, R)
Tour AD VF-5(S)
SPEEDER NX BLACK 50(S)
TENSEI PRO BLUE 1K 50(S)
価格(税込)●TENSEI 50 for Callaway(S, SR, R)
1本:87,120円

●Tour AD VF-5(S)
1本:104,940円

●SPEEDER NX BLACK 50(S)
1本:104,940円

●TENSEI PRO BLUE 1K 50(S)
1本:114,840円
公式サイトキャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー

キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー

キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー

『PARADYM Ai SMOKE』シリーズのドライバーは、25万人、総数100万以上のスイングデータをインプットして、飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、リアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施して完成した「Aiスマートフェース」を搭載しています。

『PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー』は、もっともボールをつかまえやすく、軽量化も行われているモデルです。ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、シャフトには40g台のモデルが採用されています。「もっとつかまったボールを打ちたい」というゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーで、同時に、「もっとクラブスピードを上げて飛ばしたい」という方に適しています。

前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載し、JAILBREAK テクノロジーは採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くして、フェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることをAIが推奨。どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、従来モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現しています。ヘッド体積は460㎤で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には約4gのスクリューウェイトが搭載されています。前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。

クラブ名キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー
長さ45.75インチ
総重量/バランス●TENSEI 40 for Callaway
S:約275g/D1
SR:約274g/D1
R:約272g/D1
ロフト角9.5度、10.5度、12度
ライ角59.5度
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール + スクリューウェイト約4g
ヘッド体積460㎤
シャフトTENSEI 40 for Callaway(S, SR, R)
価格(税込)●TENSEI 40 for Callaway(S, SR, R)
1本:87,120円
公式サイトキャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー

キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ ドライバー

キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ ドライバー

『PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ドライバー』は、ターゲットであるツアープロ、上級者のスキルに合わせて、フェース中央の比較的小さな範囲がとくに効果的に作動するよう開発されており、常に精度の高い大きな弾道で攻めていくことのできるモデルです。シャープな形状で操作性に優れ、イメージ通りの弾道へ導きます。

もちろん、25万人、総数100万以上のスイングデータをインプットして、飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、リアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施して完成した「Aiスマートフェース」を搭載。どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。

前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載したヘッドは、体積が450㎤で洋ナシ型の形状をしており、ソール前方には約2g、後方には約14gのスクリューウェイトが搭載されています。ミスの許容度も高く、とくに着弾位置のバラつきが低減されており、平均で約30%以上も狭くなるというデータが出ています。もちろん、飛距離性能も前作以上に向上しています。

公式オンラインストアおよびCALLAWAY SELECTED STOREでの限定発売です。

クラブ名キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ ドライバー
長さ45.5インチ
総重量/バランス●TENSEI 60 for Callaway
S:約312g/D3.5
SR:約310g/D3.5

●Tour AD VF-6
S:約315g/D3

●SPEEDER NX BLACK 60
S:約315g/D3

●TENSEI PRO BLUE 1K 60
S:約312g/D3
ロフト角8度、9度、10.5度
ライ角57度
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+バック約14g
ヘッド体積450㎤
シャフトTENSEI 60 for Callaway(S, SR)
Tour AD VF-6(S)
SPEEDER NX BLACK 60(S)
TENSEI PRO BLUE 1K 60(S)
価格(税込)●TENSEI 60 for Callaway(S, SR)
1本:96,800円

●Tour AD VF-6(S)
1本:116,600円

●SPEEDER NX BLACK 60(S)
1本:116,600円

●TENSEI PRO BLUE 1K 60(S)
1本:127,600円
公式サイトキャロウェイ PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ ドライバー

キャロウェイ BIG BERTHA(2023) ドライバー

キャロウェイ BIG BERTHA(2023)ドライバー

キャロウェイのアイコンとも呼べるブランド『BIG BERTHA』を冠したシリーズのドライバーです。スライサーのスイングに徹底的にフォーカスし、スライスキラーとして登場しました。

フェース面を大きくしながら、投影面積も拡大したヘッドシェイプで、アドレス時の安心感やボールへの当てやすさを提供しています。内部にはもちろん、キャロウェイが他に先駆けてスタートさせた、AIによるモデル別専用設計を導入しており、X字型のJAILBREAKテクノロジーがクラウンとソールの無駄なたわみを抑制し、安定して驚異的なボールスピードを実現するだけでなく、AIの設計により、軽量化も達成。低重心化や慣性モーメントのアップにも貢献しています。

また、ビッグサイズに合わせて調整されたAI FLASHフェースは高初速エリアが大きくなっていることで、フェースのどこで打ってもより高いボールスピードを実現。また、スピン量も適正となるようにされているため、ストレートで大きな飛びをこれまで以上に簡単に打っていくことが可能です。

クラウンには、キャロウェイのウッドではすっかりおなじみのトライアクシャルカーボンを採用。とにかくボールがつかまるようにするべく、ドローバイアスの度合いを高め、同時にかなりの低重心化と浅重心化も行われているため、無駄なスピンが減少し、吹き上がるような弾道やスライスボールを軽減。しっかりつかまった、ストレートで大きな飛びを実現しやすくしています。

クラブ名キャロウェイ BIG BERTHA(2023) ドライバー
長さ45.375インチ
総重量/バランス●SPEEDER NX for Callaway
S:約301g/D3
SR:約299g/D3
R:約297g/ D3
ロフト角10.5度
ライ角60度
ヘッド素材フェース:鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+ソールウェイト約6g
ヘッド体積460㎤
シャフトSPEEDER NX for Callaway(S, SR, R)
価格(税込)1本:68,310円
公式サイトキャロウェイ BIG BERTHA(2023) ドライバー

キャロウェイ ドライバーおすすめモデル価格比較表

ここまで紹介してきたキャロウェイ ドライバー5機種の価格比較表を紹介します。

ドライバー価格(税込)
キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー●TENSEI 50 for Callaway(S, SR, R)
1本:87,120円

●Tour AD VF-5(S)
1本:104,940円

●SPEEDER NX BLACK 50(S)
1本:104,940 円

●TENSEI PRO BLUE 1K 50(S)
1本:114,840円
キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー●TENSEI 50 for Callaway(S, SR, R)
1本:87,120円

●Tour AD VF-5(S)
1本:104,940円

●SPEEDER NX BLACK 50(S)
1本:104,940円

● TENSEI PRO BLUE 1K 50(S)
1本:114,840円
キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー●TENSEI 40 for Callaway(S, SR, R)
1本:87,120円
キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ ドライバー●TENSEI 60 for Callaway(S, SR)
1本:96,800円

●Tour AD VF-6(S)
1本:116,600円

●SPEEDER NX BLACK 60(S)
1本:116,600円

●TENSEI PRO BLUE 1K 60(S)
1本:127,600 円
BIG BERTHA(2023)ドライバー●SPEEDER NX for Callaway(S, SR, R)
1本:68,310円

最新テクノロジーでターゲットに合わせたやさしさと飛距離を提供するキャロウェイのドライバー

ここまで2024年の最新キャロウェイドライバーを紹介してきました。

それぞれのモデルに合わせてAIが専用設計して、打点がブレても初速が落ちにくく、ミスへの強さを持っています。

『PARADYM Ai SMOKE』シリーズは、360°カーボンシャーシを採用し、ヘッドの中間部分のうち、クラウン側を「トライアクシャルカーボン」、ソール側を「フォージドカーボン」で構成。『BIG BERTHA(2023)』は、「トライアクシャル・カーボンクラウン」を採用。軽量化とドローバイアス設計を図り、球をつかまえてよりやさしく飛ばせます。

それぞれに個性があり、対象ゴルファーに応じて、メリットが享受できるのがキャロウェイのドライバーといえるでしょう。

キャロウェイ ドライバー人気の型落ちモデル【中古おすすめ】

中古ショップで見つけたら即買い決定!?以下では、キャロウェイ ドライバーの人気型落ちモデルを紹介します。

キャロウェイ パラダイム ドライバー

キャロウェイ パラダイム ドライバー

キャロウェイ パラダイム ドライバー

業界初の360°カーボンシャーシを採用し、ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と、余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することを実現させました。

最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。その結果として導かれたのが、フェースカップ構造と、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。

フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作よりも約25%軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。

新しいAI FLASHフェースは、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。打点がずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。

『PARADYM(パラダイム)』ドライバーには、ヘッド後部には約13.5gのペリメーターウェイトを搭載。慣性モーメントを高めながら、ウェイトの位置調整により、弾道を好みのものへとチューニングすることもできます。オーソドックスで構えやすい、洋ナシ型に近いフォルムも特徴的で、アジャスタブルホーゼルの採用で、ロフト角、ライ角を調整することもでき、より自分好みの弾道にチューニングが可能です。

クラブ名キャロウェイ パラダイム ドライバー
長さ45.5インチ
総重量/バランス●VENTUS 5 for Callaway
S:約307g/D3.5
SR:約305g/D3.5
R:約304g/D3.5

●Tour AD CQ-5
S:約310g/D2

●SPEEDER NX GREEN 50
S:約312g/D3

●Diamana GT 50
S:約310g/D3
ロフト角9度、10.5度、12.0度
ライ角57.0度
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5g
ヘッド体積460㎤
シャフトVENTUS TR 5 for Callaway(S,SR,R)
Tour AD CQ-5(S)
SPEEDER NX GREEN 50(S)
Diamana GT 50(S)

史上最高の飛距離性能に、曲がらない安定感を兼備した「パラダイム ドライバー」

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キャロウェイ パラダイム X ドライバー

キャロウェイ パラダイム X ドライバー

キャロウェイ パラダイム X ドライバー

スタンダードな『PARADYM』ドライバーよりもストレッチバックされた、安心感のある丸いフォルムが特徴的なのが『PARADYM X(パラダイム エックス)』ドライバー。ヘッド後部には、約5gのウェイトを搭載。高慣性モーメントを実現して、やさしさが大幅にアップしているだけでなく、高打ち出しで、ややドローバイアスとしていることで、ボールのつかまりも良いモデルです。

こちらも360°カーボンシャーシを採用し、ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除して軽量化。生まれた余剰重量を最適配分し、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化させています。

フェースカップ構造と、よりスリムな形状となったJAILBREAKで、フェースの際までたわませることを可能にし、前作よりも約25%軽量化したJAILBREAKテクノロジーは、ボディの剛性バランスをしっかりと維持して、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。

新しいAI FLASHフェースは、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。打点がずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。

クラブ名キャロウェイ パラダイム X ドライバー
長さ45.5インチ
総重量/バランス●VENTUS 5 for Callaway
S:約307g/D3.5
SR:約305g/D3.5
R:約304g/D3.5

●Tour AD CQ-5
S:約310g/D2

●SPEEDER NX GREEN 50
S:約312g/D3

●Diamana GT 50
S:約310g/D3
ロフト角9度、10.5度、12.0度
ライ角60度
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g
ヘッド体積460㎤
シャフトVENTUS TR 5 for Callaway(S,SR,R)
Tour AD CQ-5(S)
SPEEDER NX GREEN 50(S)
Diamana GT 50(S)

初心者はもちろん、アスリートも使える”つかまるヘッド”で飛ばす!「パラダイム X」ドライバーは扱いやすさが増しています

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キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー

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『PARADYM◆◆◆(パラダイム トリプルダイヤモンド)』ドライバーは、ニュートラルバイアスで操作性も高く、シリーズ中もっともロースピンの弾道を生み出すモデルです。また、シリーズで唯一、ソールにもスクリューウェイトを装備。ソール前部に約2g、ヘッド後部に約14gのウェイトを搭載し、2つを入れ替えることでスピンの調整をすることもできます。他のモデルと比べて小ぶりなフォルムとなっており、ツアーでも人気のヘッドモデルになっています。アジャスタブルホーゼル採用で、ロフト角、ライ角の調整もでき、より自分好みの弾道を可能にします。

360°カーボンシャーシは、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。軽量化と、余剰重量の創出を達成し、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することを実現させています。

よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。フェースカップ構造と、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーで、最大限の飛距離性能を追求しています。フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作よりも約25%軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。

新しいAI FLASHフェースは、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。打点がずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。AI設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。

クラブ名キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー
長さ45.5インチ
総重量/バランス●TENSEI 55 for Callaway
S:約308g/D3.5
SR:約306g/D3.5

●Tour AD CQ-6
S:約320g/D3

●SPEEDER NX GREEN 60
S:約321g/D3

●Diamana GT 60
S:約316g/D3
ロフト角8度、9度、10.5度
ライ角57度
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+バック約14g
ヘッド体積450㎤
シャフトTENSEI 55 for Callaway(S,SR)
Tour AD CQ-6(S)
SPEEDER NX GREEN 60(S)
Diamana GT 60(S)

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『PARADYM MAX FAST(パラダイム マックスファスト)』ドライバーは、シリーズのなかでもっともドローバイアスの性格が強く、高い打ち出し角を実現できるところが大きな特徴です。ヘッド後部には約5gのウェイトを搭載。慣性モーメントも飛距離性能も、前作の『ROGUE ST MAX FAST』ドライバーを上回る性能に仕上がっています。こちらはアジア向けモデルとしてラインアップされており、高慣性モーメント、ドローバイアス、高打ち出しに、軽量設計による振り抜きやすさも加わることで、前作以上の飛びをやさしく実現することができます。

ヘッド形状は、スタンダードな『PARADYM』ドライバーよりもストレッチバックされた、安心感のある丸いフォルムとなっています。他の『PARADYM』シリーズと同様に、業界初の360°カーボンシャーシを採用したことに加え、接着型ホーゼルの採用など、シリーズで最も軽量な設計を施しており、しっかりとフィニッシュまで振り切っていくことができます。

最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計し、フェースカップ構造と、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーを搭載。フェース全体でボールスピードを向上させています。

新しいAI FLASHフェースは、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。打点がずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。AI設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。

クラブ名キャロウェイ パラダイム MAX FAST ドライバー
長さ45.75インチ
総重量/バランス●SPEEDER NX 40 for Callaway
S:約280g/D3
SR:約278g/D3
R:約276g/D3
ロフト角9.5度、10.5度、12度
ライ角59.5度
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ
ボディ: 8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g
ヘッド体積460㎤
シャフトSPEEDER NX 40 for Callaway(S,SR,R)

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キャロウェイの最新テクノロジーをハイグレード素材で形にして、スーパープレミアムな飛びとやさしさをかなえた『GREAT BIG BERTHA(グレートビッグバーサ)(2022)』ドライバー。

ボディには軽比重の8-1-1チタン、クラウンにはトライアクシャル・カーボン、ソールのトウ側にはフォージド・カーボンコンポジットを採用し、生まれた余剰重量を最適配分し、高慣性モーメント化。インパクト時のヘッドを安定させ、より大きな飛びをやさしく放つことができます。

強度と弾性力に優れる鍛造FS2Sチタンでつくられたラージフェースとなっており、スピン量、打ち出し角、ボール初速、ターゲットゴルファーの傾向など、さまざまな要素を考慮しながらAIが設計とテストを繰り返し完成させたAI FLASHフェースは、芯でとらえたときはもちろん、オフセンターヒット時も、無駄なスピンを抑え、高いボール初速を生み出します。

加えて、JAILBREAK AIスピードフレームが、クラウンとソールをしっかりつなぎとめることにより、インパクトのパワーが無駄なくフェースに集中。フェースを効率良くたわませ、ボールに大きな推進力を与えます。

ヘッド自体の軽量化と40g台の軽量シャフトとの組み合わせで、軽い総重量とスイングバランスをかなえ、プレーヤーはフィニッシュまで淀みなく、ハイスピードで振り抜けて、その名の通り、グレートな飛距離をやさしく実現できます。

数量限定、CALLAWAY SELECTED STOREとキャロウェイ オンラインストアのみの販売となっています。

クラブ名キャロウェイ GREAT BIG BERTHA(2022)ドライバー
長さ45.5インチ
総重量/バランス●SPEEDER NX for Callaway VENTUS 5 for Callaway
S:約288g/C9
SR:約287g/C9
R:約285g/C9
ロフト角10.5度
ライ角60度
ヘッド素材フェース:鍛造 FS2S チタン/FLASHフェースSS23
ボディ: 8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+フォージド・カーボンコンポジットソール
ヘッド体積460㎤
シャフトSPEEDER NX for Callaway(S,SR,R)

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すべての要素をパワーアップさせて進化した「ROGUE ST MAX」は、初速性能の高さが魅力です。2021年に発売され「すごい飛ぶ!」と、その初速性能が話題となった「EPICシリーズ」の最新モデルをも凌駕する初速性能を備えており、それは新しいROGUEのすべてに言えます。

「ROGUE ST MAX」は、シリーズの中で最も幅広いゴルファーにフィットするモデルです。フェースは、このモデル専用にAIが設計した「FLASHフェースSS22が採用されています。このフェースは初速だけでなく、打ち出し角度とスピン量までも考慮してAIが設計した特別製と言えるものです。

ボディは一体成型された「UNIボディ構造」で軽量でありながら、優れた剛性を誇ります。インパクト時のエネルギーロスが少なく、このボディも飛びに効果をもたらしています。ヘッド後方には「NEW タングステン・スピードカートリッジ」を搭載し、高い慣性モーメントによるオフセンターヒット時の飛距離ロスと曲がりを軽減してくれます。

クラブ名キャロウェイ ROGUE ST MAXドライバー
長さ45.5インチ
重量/バランス●VENTUS 5 for Callaway
S:約307g/D3
SR:約305g/D3
R:約304g/D3

●Tour AD UB-5
S:約310g/D2

●SPEEDER NX 50
S:約308g/D2

●Diamana PD 50
S:約309g/D2
ロフト角9度、10.5度、12.0度
ライ角59.0度
ヘッド素材フェース:鍛造FS2S チタン/ FLASHフェースSS22
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン& ソール+タングステンスピードカートリッジ約11g
ヘッド体積460㎤
シャフトVENTUS 5 for Callaway(S,SR,R)/Tour AD UB-5(S)/SPEEDER NX 50(S)/Diamana PD 50(S)

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ボディの剛性を高めてエネルギーロスを軽減する一体成型の「UNIボディ構造」、高い慣性モーメントでスイング時のヘッドの安定化とオフセンターヒット時の初速向上を実現する「NEW タングステン・スピードカートリッジ」、そしてスイングスピードを増大させる空力が考慮されたヘッドシェイプも注目すべきテクノロジーです。これらは「ROGUE ST MAX」シリーズのすべてのモデルに採用されています。

普段のゴルフでスライスに悩んでいるというゴルファーは、ボールのつかまりのよさと高弾道の打ちやすさが際立つ「ROGUE ST MAX D ドライバー」がオススメです。

クラブ名キャロウェイ ROGUE ST MAX D ドライバー
長さ45.5インチ
重量/バランス●VENTUS 5 for Callaway
S:約307g/D3
SR:約305g/D3
R:約304g/D3

●Tour AD UB-5
S:約310g/D1

●SPEEDER NX 50
S:約308g/D1

●Diamana PD 50
S:約309g/D1
ロフト角9度、10.5度、12.0度
ライ角60.0度
ヘッド素材フェース:鍛造FS2S チタン/ FLASHフェースSS22
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン& ソール+タングステンスピードカートリッジ約8g+ソールウェイト約2g
ヘッド体積460㎤
シャフトVENTUS 5 for Callaway(S,SR,R)/Tour AD UB-5(S)/SPEEDER NX 50(S)/Diamana PD 50(S)

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「ROGUE ST MAX FAST ドライバー」は、シリーズ中、最も軽量に設計されたモデルです。シリーズの中でもスタンダードとされる「ROGUE ST MAX」がやさしくまっすぐ飛ばすドライバーだとしたら「ROGUE ST MAX FAST」は軽量クラブでやさしく飛ばすドライバーというイメージです。またハイドロー設計の「ROGUE ST MAX D」と同様、高弾道が打ちやすいのも特徴です。

この「ROGUE ST MAX FAST」のフェースもAIによる専用設計によるもので、高初速・高打ち出し・低スピンという飛びの3要素を考慮してAIが設計しています。

そして、ボディの剛性を高めてエネルギーロスを軽減する一体成型の「UNIボディ構造」、高慣性モーメントでスイング時のヘッドの安定化とオフセンターヒット時の初速向上を実現した「NEW タングステン・スピードカートリッジ」、スイングスピードを増大させる空力が考慮されたヘッドシェイプも注目すべきテクノロジーです。「ROGUE ST MAX FAST」にも、これら専用の最新テクノロジーが駆使されています。

クラブ名キャロウェイ ROGUE ST MAX FAST ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランス●SPEEDER NX 40 for Callaway
S:約278g/D3
SR:約277g/D3
R:約275g/D3
ロフト角9度、10.5度、12.0度
ライ角59.5度
ヘッド素材フェース:鍛造FS2S チタン/ FLASHフェースSS22
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン& ソール+タングステンスピードカートリッジ約8g+ソールウェイト約2g
ヘッド体積460㎤
シャフトSPEEDER NX for Callaway(S,SR,R)

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スピンを抑えた仕様なので、ツアープロや上級者向きというのが基本路線ではありますが、その安定した飛びは曲がりに悩むゴルファーにも向いていると言えます。ドライバーのヘッドスピードが41〜42m/s以上あるのであれば、スタンダードな「ROGUE ST MAX」と打ち比べてみることを考えても良いかもしれません。

この「ROGUE ST MAX LS」の「FLASHフェース SS22」もAIによる専用設計によるものです。初速・打ち出し・スピン量という飛びの3要素を考慮しながら、スピンが増え過ぎずに安定した飛びが実現できるようにAIが専用設計しています。

さらに、ボディの剛性を高めてエネルギーロスを軽減する一体成型の「UNIボディ構造」や高慣性モーメントでスイング時のヘッドの安定化とオフセンターヒット時の初速向上を実現した「NEW タングステン・スピードカートリッジ」、そしてスイングスピードを増大させる空力が考慮されたヘッドシェイプも兄弟モデル同様に採用されています。ただ「ROGUE ST MAX LS」の「NEW タングステン・スピードカートリッジ」は、他モデルよりもニュートラルバイアスで低重心となっています。

クラブ名キャロウェイ ROGUE ST MAX LS ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランス●TENSEI 55 for Callaway
S:約308g/D4
SR:約307g/D4

●Tour AD UB-6
S:約319g/D3

●SPEEDER NX 60
S:約318g/D3

●Diamana PD 60
S:約317g/D3
ロフト角9度、10.5度
ライ角57.0度
ヘッド素材フェース:鍛造FS2S チタン/ FLASHフェースSS22
ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン& ソール+タングステンスピードカートリッジ約11g
ヘッド体積460㎤
シャフトTENSEI 55 for Callaway(S,SR)/ Tour AD UB-6(S)/ SPEEDER NX 60(S)/ Diamana PD 60(S)

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ドローバイアスでつかまりが良く、ボールも上がりやすい「EPIC MAXドライバー」のヘッドを元にしながら、より軽量化設計を施したモデルです。アジャスタブルホーゼルを搭載せず、接着型ホーゼルにしたことなども加わり、ヘッド重量は約185g、シャフトやグリップも軽量化を図り、振り切りやすいドライバーになっています。

2本の柱ではなく、AIが解析して生まれた「ジェイルブレイク AI スピードフレーム テクノロジー」を搭載。フレームタイプの支えでボディの垂直方向、水平方向の剛性を高めてクラウンのたわみ量を抑えることで、インパクトのパワーを効率的にフェースに集中。AI設計の「FLASHフェースSS21」搭載で、どの部分でヒットしても、これまでにないほどのボール初速を実現し、大きな飛びをもたらします。

ヘッド後部にはペリメーター・ウェイトが装着され、弾道チューニングを可能にしながら、最大級の慣性モーメントを達成。ホワイトPVD仕上げを採用したことで、クラウンとフェースのコントラストがさらにはっきりして、ターゲットに対してセットしやすくなっています。

クラブ名キャロウェイ EPIC MAX FAST ドライバー
長さ●SPEEDER EVOLUTION for Callaway
45.75インチ
重量/バランス●SPEEDER EVOLUTION for Callaway
S:約272g/D1
SR:約270g/D1
R:約269g/D1
ロフト角9度、10.5度、12度
ライ角59.5度
ヘッド素材ボディ:8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+ペリメーター・ウェイト約12g
フェース/構造:鍛造 FS2S チタン/FLASH フェース SS21
ヘッド体積460㎤
シャフトSPEEDER EVOLUTION for Callaway(S、SR、R)

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2本の柱ではなく、AIが解析して生まれた「ジェイルブレイク AI スピードフレーム テクノロジー」を搭載。フレームタイプの支えで、ボディの垂直方向、水平方向の剛性を高めてクラウンのたわみ量を抑えることで、インパクトのパワーを効率的にフェースに集中。

AI設計の「FLASHフェースSS21」は、幅広い層のゴルファーの打点位置を考慮し、導き出されたフェース形状で、どこで打っても、安定して高いボール初速を実現し、飛距離のバラつきを抑制。安定したスピン量と飛びを可能にしています。

トライアクシャル・カーボンをソールにも採用し、適度なドローバイアス設計のヘッドは、サイクロン・ヘッドシェイプで、空気抵抗を軽減して、速いクラブスピードを可能にします。

クラブ名キャロウェイ EPIC SPEED ドライバー
長さ●Diamana 50 for Callaway
45.75インチ

●Tour AD HD-6・Speeder EVOLUTION VII 661・Diamana TB 60
45.5インチ
重量/バランス●Diamana 50 for Callaway
S:約302g/D2 SR:約300g/D2 R:約299g/D2

●Tour AD HD-6
S:約317g/D1

●Speeder EVOLUTION VII 661
S:約318g/D1

●Diamana TB 60
S:約317g/D1
ロフト角9度、10.5度
ライ角58度
ヘッド素材ボディ:8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+スクリューウェイト約2g
フェース/構造:鍛造 FS2S チタン/FLASH フェース SS21
ヘッド体積460㎤
シャフトDiamana 50 for Callaway(S、SR、R)
Tour AD HD-6(S)
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2本の柱ではなく、AIが解析して生まれた「ジェイルブレイク AI スピードフレーム テクノロジー」を搭載。フレームタイプの支えでボディの垂直方向、水平方向の剛性を高めてクラウンのたわみ量を抑えることで、インパクトのパワーを効率的にフェースに集中。

AI設計の「FLASHフェースSS21」は、スライスのミスに悩むゴルファーの打点位置を考慮し、導き出されたフェース形状で、どの位置で打っても、安定して高いボール初速を実現し、飛距離のバラつきを抑え、安定したスピン量と飛びを可能にしています。

ヘッド後部にはペリメーター・ウェイトが装着され、弾道チューニングを可能にしながら、最大級の慣性モーメントを達成。安定した弾道をもたらします。

クラブ名キャロウェイ EPIC MAX ドライバー
長さ●Diamana 40 for Callaway
45.75インチ
重量/バランス●Diamana 40 for Callaway
S:約289g/D0 SR:約288g/D0 R:約287g/D0
ロフト角9度、10.5度、12度
ライ角59度
ヘッド素材ボディ:8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+ペリメーター・ウェイト約12g
フェース/構造:鍛造 FS2S チタン/FLASH フェース SS21
ヘッド体積460㎤
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AI設計の「FLASHフェースSS21」は、ヘッドスピードが速く、過度なスピンを抑えたいプロや上級者の打点位置を考慮して、導き出されたフェース形状で、どの位置で打っても、これまでにないボールスピードを実現。大きな飛びをもたらします。

ヘッド後部にはペリメーター・ウェイトを装着、弾道チューニングを可能にし、高い慣性モーメントと低スピンも達成。プロや上級者が求めるやさしさを搭載しています。

クラブ名キャロウェイ EPIC MAX LS ドライバー
長さ●TENSEI 55 for Callaway
45.75インチ

●Tour AD HD-6・Speeder EVOLUTION VII 661・Diamana TB 60
45.5インチ
重量/バランス●TENSEI 55 for Callaway
S:約303g/D3 SR:約301g/D3

●Tour AD HD-6
S:約318g/D2

●Speeder EVOLUTION VII 661
S:約319g/D2

●Diamana TB 60
S:約318g/D2
ロフト角9度、10.5度
ライ角57度
ヘッド素材ボディ:8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+ペリメーター・ウェイト約9g
フェース/構造:鍛造 FS2S チタン/FLASH フェース SS21
ヘッド体積460㎤
シャフトTENSEI 55 for Callaway(S、SR)
Tour AD HD-6(S)
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ヒール部を厚めにしたボディに加え、ソール後方にスクリューウェイトを搭載。最大級のドローバイアス設計と、高慣性モーメントのヘッドは、よりフェースターンがしやすく、ボールをしっかりとつかまえて、スライスを軽減し、まっすぐな弾道で大きな飛距離をもたらします。

クラブ名キャロウェイ BIG BERTHA ドライバー
長さ●Speeder Evolution for CW
45.5インチ
重量/バランス●Speeder Evolution for CW
S:約301g/D3 SR:約299g/D3 R:約298g/D3
ロフト角10.5度
ライ角60度
ヘッド素材ボディ:8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+スクリューウェイト約5g
フェース/構造:鍛造 FS2S チタン/FLASH フェース SS21
ヘッド体積460㎤
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460ccのヘッド体積ですが、ヘッドに厚みがあるため、スッキリと構えやすく、振り切りやすくて操作もしやすい形状です。スピンをやや抑えた中弾道の強い球が出やすい飛距離性能の高いドライバーです。「FLASHフェースSS20」の効果で、打点がぶれてもボール初速が落ちにくく、幅広いゴルファーが扱えます。

クラブ名キャロウェイ MAVRIK ドライバー
長さ●Diamana 50 for Callaway
45.75インチ

●Tour AD XC-6/Speeder EVOLUTION VI 661/Diamana ZF 60
45.5インチ
重量/バランス●Diamana 50 for Callaway
S:約299g/D3
SR:約297g/D3
R:約296g/D3

●Tour AD XC-6
S:約317g/D2

●Speeder EVOLUTION VI 661
S:約319g/D3

●Diamana ZF 60
S:約316g/D2
ロフト角9度、10.5度、12度
ライ角58度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+スクリューウェイト約5g
フェース/構造:鍛造 FS2S チタン/FLASH フェース SS20
シャフトDiamana 50 for Callaway(S、SR、R)
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もちろん『MAVRIK』ブランドの特徴であるAIを活用して生まれた「FLASHフェースSS20」に加え、“2本の柱”「ジェイルブレイクテクノロジー」と「トライアクシャル・カーボンクラウン」を搭載。打点がぶれてもボール初速が落ちにくい「FLASHフェースSS20」の効果で、平均的な飛距離も向上するドライバーです。

クラブ名キャロウェイ MAVRIK SUB ZERO ドライバー
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●Tour AD XC-6/Speeder 661 EVOLUTION VI/Diamana ZF 60/TENSEI ORANGE CK PRO 60
45.5インチ
重量/バランス●Tour AD SZ-5 Type II
S:約309g/D4
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●Tour AD XC-6
S:約320g/D4

●Speeder 661 EVOLUTION VI
S:約321g/D4

●Diamana ZF 60
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ロフト角9度、10.5度
ライ角56度
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ヘッド素材ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+スクリューウェイト約2g+バック約14g
フェース/構造:鍛造 FS2S チタン/FLASH フェース SS20
シャフトTour AD SZ-5 Type II(S、SR)
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キャロウェイ MAVRIK MAX ドライバー

キャロウェイ MAVRIK MAX ドライバー

『MAVRIK』4機種の中で、ミスへの寛容性が高く、ボールがつかまりやすいモデルです。ノーマルの『MAVRIK』に搭載された空気抵抗を軽減する「NEWサイクロンヘッドシェイプ」は採用されておらず、シャローバックの深低重心設計になっています。ドローバイアスが強く、ボールが上がりやすい設計で、弾道は高弾道のハイドロー弾道になりやすい特性です。打点がブレてもボール初速が落ちにくい「FLASHフェースSS20」の効果で、さらにやさしく飛距離が伸ばせるドライバーです。


460ccのヘッド体積とシャローバック形状の組み合わせは、投影面積が大きく、見た目の安心感があり、実際にミスへの寛容性も高いのが特徴です。『GBB EPIC STAR』、『ROGUE STAR』、『EPIC FLASH STAR』など過去モデルで最も人気のあるラインナップである『STAR』の後継モデルといえる多くのゴルファーにマッチしそうなモデルです。

クラブ名キャロウェイ MAVRIK MAX ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランスS:約290g/D1
SR:約288g/D1
R:約287g/D1
ロフト角9度、10.5度
ライ角59度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+スクリューウェイト ヒール約2g+バック約10g
フェース:鍛造 FS2S チタン/FLASH フェース SS20
シャフトDiamana 40 for Callaway(S、SR、R)

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2020年7月に追加発売された『MAVRIK』4機種の中で、最も軽量なモデルです。Rシャフトで270gという軽量モデルで、パワーのない人でもよりスピードを出せるモデルとして生まれたドライバーです。ノーマルの『MAVRIK』に搭載された「NEWサイクロンヘッドシェイプ」を採用しています。ソールがヘッド後方に向かって高くなるハイバックの形状で、空気抵抗を軽減し、ヘッドスピードをアップする効果をもたらします。

このモデルも『MAVRIK』ブランドの特徴であるAIを活用して生まれた「FLASHフェースSS20」に加え、“2本の柱”「ジェイルブレイクテクノロジー」と「トライアクシャル・カーボンクラウン」を搭載。軽量化を図るため、ソールにもカーボン素材を採用し、ネックは4機種で唯一接着型ホーゼルとなっています。グリップも30gの軽量タイプを装着しています。フェースからソールにかけては、シルバーPVD仕上げを施し、他の3モデルとはっきりわかるデザインが特徴的です。

クラブ名キャロウェイ MAVRIK MAX FAST ドライバー
長さ45.75インチ
重量/バランスS:約273g/D0
SR:約271g/D0
R:約270g/D0
ロフト角9度、10.5度
ライ角59.5度
ヘッド体積460㎤
ヘッド素材ボディ:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン/ソール+スクリューウェイト約7g
フェース/構造:鍛造 FS2S チタン/FLASH フェース SS20
シャフトDiamana 40 for Callaway Black(S、SR、R)

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